城市轨道交通作为大运量公共交通工具，是一项重大民生服务工程，具有通勤依附性强、服务人群数量大等特点。地铁车站导向标识系统不仅能够为乘客提供导向和信息服务以外，还能够起着疏导组织车站人流的作用，应做到科学合理、内容简洁、指向准确、消除歧义。

针对合肥轨道导向标识系统存在的不足，结合乘客建议，合肥轨道对导向标识系统设计开展了专题研究，编制了《合肥市轨道交通线网导向设计导则》，接下来就和小编一起了解下，合肥轨道车站导向标识的相关设计原则吧！

车站出入口如何编号

车站出入口以阿拉伯数字进行编号，站位东北象限编号为1号（A）出入口，按顺时针顺序依次编号1（A）、2（B）、3（C）……，目前合肥轨道1、2号线出入口编号为字母，3号线及后续线路出入口编号为数字。

“白进、黄出”指的是什么

 为便于乘客辨识和区分进、出站标识，合肥轨道站内导向牌体设计自4号线开始，采用“白进、黄出”的字体颜色对进、出站客流组织导向流线进行区分，白色进站、黄色出站。  

进站流线地铁标志：用于确认地铁车站位置，设置于出入口外侧10米范围内，靠近人行道路一侧，采用三面信息，满足不同方向进展乘客识别。无障碍电梯楼层信息标志：用于向乘客提供地铁无障碍电梯楼层信息。版面表达车站当前楼层信息、客服中心信息，对于换乘站需表达车站线路信息，设置于无障碍电梯门右侧，站内外均应设置。自助售票标志：用于确认自助售票机位置，设置在自助售票机上方，正对客流方向。公告：用于提供地铁系统的运营法规等信息，设置在站厅非付费区靠进站通道口的适宜位置。警务室标志：用于确认车站警务室的位置，采用吊挂式和贴附式相结合的设置方式，设置在警务室上方或附近。安全检查标志：用于定义进站前安全检查的位置，提示乘客进行安全检查。设置于非付费区内，采用落地式（三面）设置于进站闸机前方安检处。列车运行方向标志：用于站台层引导乘车方向，乘车方向的引导标志与乘车方向的线路信息标志应成组设置。表达该方向的终点站站名信息和该方向的标志站或重要站点信息。乘车方向的线路信息可采用柱立式或贴附式，信息需表达已过站、当前站、将要行驶的站点信息，信息表达宜采用不同颜色进行区分。

合肥轨道线网导向标识更新改造时间表 

1. 合肥轨道已于2021年启动1、2号线导向标识更新工作，计划2022年年底前更新完毕，项目实施完成后，合肥轨道已运营线网车站出入口均为数字编号。5号线南段与北段已按照标准进行建设改造，年底前完成建设投入运营。3号线、4号线将结合延长线建设开通情况，逐步完成更新改造，避免短期的重复建设，减少浪费。